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盘点2009年汽车业十大关键词

2019-10-18 06:05:00来源:励志吧0次阅读

编者按回顾2009年的中国车市,可以用一句话总结:Impossibleisnothing。西边不亮东边亮,就在全球汽车市场被金融危机重创之际,中国汽车市场逆市增长,成为难得的例外。此时此刻,我们是否也应该冷静一下,客观地看待“疯狂的汽车”……

今年在世界汽车市场陷入低谷后,中国市场却异军突起,汽车产销量奇迹般地突破千万辆,我国汽车市场超过美国正式成为世界第一大汽车市场已无悬念。中国汽车业的高速成长,消费政策起到了重要的引导作用。今年的购置税减半、“汽车下乡”和以旧换新三大政策,拉动了中国私家车的巨大消费潜力,在金融危机之下,国内汽车产销实现了今年每月30%-40%的同比增长。

华丽的增长数字背后,中国的汽车业正在整体发生着变化,我们用十个关键词来描绘汽车业在今年的发展图谱。

井喷:汽车工业新起点

距离中国汽车年产量突破千万辆大关刚一个月,近日又从中国汽车流通协会传来消息,今年1-11月国产汽车产销双双超过1200万辆,全年将突破1300万辆。至此,中国已超过美日成为世界第一大汽车生产国和最大的汽车市场。

业内有专家称,2009年是我国汽车工业历史上名副其实的产销量井喷之年。因为“在其他任何一个国家的汽车历史上,都没有像中国这样一年有7个月突破月销量历史最高纪录,更没有一个国家像中国这样一年汽车产销量增长400多万辆,汽车内需一年增加450多万辆”。

兼并重组:集团格局变化

早在汽车产业振兴规则出台之时,国内汽车企业集团合并重组就已成为业内未来的趋势。今年年初,当汽车产业振兴规划中提出将按照“四大四小”格局进行兼并重组后,中国现有的汽车企业集团已经开始跃跃欲试。

今年以来,无论是广汽重组长丰,还是长安集团与中航汽车合并,政府的力量都起了最重要作用。按照规划要求,通过兼并重组,形成2-3家产销规模超过200万辆的大型企业集团,培育4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团,产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。

海外并购:梦想照进现实

今年的国内汽车企业收购海外车企的传闻最多,也最真实。从北汽向克莱斯勒、欧宝、萨博、沃尔沃表示并购兴趣并与部分企业进行过谈判;到腾中重工收购悍马;再到吉利成为福特指定的收购沃尔沃首选竞购方,2009年成为了国内车企全面收购海外汽车企业的一年。

新能源车:“雷声大雨点小”

新能源汽车无疑是2009年汽车市场的最热门名词,今年3月公布的《汽车产业调整和振兴规划》中提出,要实现“形成50万辆新能源汽车产能,销量占乘用车销售总量的5%左右”的具体规划目标和完成“推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化”主要任务。

《汽车产业调整和振兴规划》公布后,陆续有企业提出要上新能源汽车项目,多家汽车厂商也高调展示自己的新能源概念车。

华南战略:迟来的区域焦点

国内车市的“井喷”让精明的汽车厂家开始对每个地区进行精心谋划。作为中国最成熟汽车市场之一的华南市场,自然成了各厂家争夺的重点区域。对争夺华南市场,大众集团最拼命。广州车展前夕,大众汽车集团发布了“南方战略”,在该地区的新车年销售量要上升至3倍多,即从15万辆提升至50多万辆。

地方车展:从“鸡肋”到“盛宴”

今年国内汽车市场的“爆发”让厂家们喜笑颜开,为了能够抓住每个机会多卖车,参加车展自然成了厂家重点宣传自己的“法宝”。从4月份的上海车展到成都车展,再到广州车展,最后到长沙车展,厂家对每个车展都投入了很大精力,与以往很多车展沦为“鸡肋”不同,厂家对每个车展都很重视。

二手车:直上云霄

2009年的中国新车市场一扫2008年下半年的跌势。与此同时,逐渐撑起中国汽车市场半壁江山的二手车市场在经历了2008年3%的小幅增长后,今年前三季度总交易量达到240万辆,增幅超过25%。中国二手车市场正孕育着一股“直上云霄”的强大力量。

渠道下沉:抢占制高点

自今年“汽车下乡”政策实施以来,微型客车、微型卡车和轻型卡车市场均超常规大幅增长。与此同时,汽车企业抢占具有8亿人口的二三线市场的竞争已经开始,“渠道下沉”已成为各汽车企业拓展网络的首选方式。

中国汽车流通协会表示,今年“汽车下乡”是汽车全面进入家庭的里程碑,使得三四线地区的汽车市场迅速扩大。为了抢滩未来最具希望的二三线市场,各车企纷纷进行区域营销模式调整。

召回:质量责任走上前台

与以往听到“召回”就心惊胆战不同,现在越来越多的汽车企业开始将召回作为履行企业责任的一种途径。召回制度明确了企业对质量所负的主体责任,也符合质量的形成过程。

根据国家质检总局网站消息,到今年10月份,以汽车召回为代表的召回制度在中国实施了5年。在这5年中,我国共召回缺陷汽车306.6万辆。召回制度给包括政府、企业和消费者在内的中国市场带来了变化。其实,产品出现了缺陷肯定不是好事,但由于大工业生产不可能完全避免缺陷,实施召回是知错就改,这恰恰反映了企业的诚信。

信贷:下个增长新动力

如今,轿车已经彻底从高端消费转变为日常耐用品消费,而且消费者群体的年轻化,使得消费观念正在发生改变。在中国汽车市场逐渐成熟的背景下,汽车金融公司也快速发展,汽车信贷消费者被年轻人接受,使得汽车金融公司发展更是快速。

尽管目前国内汽车信贷的比例有所提升,但通过消费信贷方式实现的整车销售比例仍维持低位,国内消费者贷款购车比例仅为6.6%-7.0%。而在汽车工业发展相对成熟的欧美日等国家,汽车贷款的比例达到了60%-80%。(据新华网)

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