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港股透视反弹后再跌港股弱势未改编制

2020-11-18 04:06:44来源:励志吧0次阅读

港股透视:反弹后再跌 港股弱势未改

6月15日。港股大盘未能持续上周后段的反弹走势,在外围股市下跌的拖累下,恒指再度跌回27,000以下。市场总体观望谨慎气氛依然浓厚,尤其是在美国议息、希债死线的日子逐步迫近下,资金未敢贸然入市,是令到港股盘面持续弱势的原因。另一方面,内地未有一如市场预期在周末期间推出稳增长措施,A股呈现高位回吐压力,上综指能否站稳在5,000心理整数关之上,是我们的观察点之一。在不明朗因素未能消除之前,建议在操作上仍要保持谨慎态度,暂时未宜过份激进,预留好足够现金、准备好买货名单,依然是现时该做的。

恒指出现低开低走,把上周五的反弹幅度都打掉了,并且以接近全日最低位26,842来收盘,中资金融股全面受压,内银股、内险股的平均跌幅都超过2%。恒指收盘报26,862,下跌419点或1.53%,而国指收盘报13,623,下跌361点或2.58%。另外,港股主板成交量又再缩降至1,165亿多元,是4月份以来的最少日成交量,资金在现水平入市的积极性仍弱,而沽空金额录得有88.3亿元,沽空比例有7.57%。至于升跌股数比例是448:1,185,而日内涨幅超过20%的股票有14只。技术上,恒指反弹后再跌,反覆向下探底格局仍在,反弹阻力确立在27,400,而20日线27,459已有下破50日线27,430的倾向,要提防技术性沽压有加问:这本书中体现了您什么样的观点?剧机会。

形势与去年9至10月类似

港股现时的格局形势,与去年9月至10月时类似。一、都在出租车要严格执行“一车一终端”的规定。市交通委运输局、市交通执法总队将加强对出租汽车驾驶员使用“叫车终端”的监管工作面对环球资金流所带来的资金面压力,美联储在去年10月停止买债量宽计划,而现时欧美国债息率上升,引致环球套息活动进行平仓;二、在以上情况出现发生后,沪港通在去年11月17日正式开通,而目前深港通开通日期未定,市场早前估计最快会在今年9月。

预留资金候捞货时机

如果按照去年港股运行模式来估算,相信这次港股也将会以先跌后回升来发展。在风险和机会并存的形势下,现时操作上建议要保持谨慎,预留好足够现金、准备好买货名单,等待捞底机会的到来。以目前的走势来看,当恒指跌低于26,500后,估计将会是捞底窗口打开的时候,建议可以逐步分段捞货。

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