法甲

转达学习全省经济工作暨城镇化工作会议精神危机

2020-02-24 04:06:21来源:励志吧0次阅读

贾新光:反垄断核心是为保护消费者权益

最近一段时间,汽车业反垄断成为媒体热议的话题。其实,所谓的反垄断调查,从2010年起就有报道,期间的风声忽松忽紧,但是都没有一个实质性的结果。此次国家发改委约谈外国豪车制造商后,奢华品牌汽车纷纭降价,恍如反垄断取得了赫赫战果。但是这些公司都认为自己是在中国法律规章的框架内进行经营,其实不存在针对自己的反垄断调查。

由于反垄断的报道,把一度沉寂的修改《汽车品牌销售管理实施办法》的话题又勾了起来。从2005年以来,《汽车品牌销售管理实施办法》实行9年间,将要修订《办法》的消息就时断时续,不绝于耳。在2007年、2008年全国两会上,全国工商联连续两次提交修订《办法》的议案,要求改变汽车生产企业对经销商的垄断地位。数百家经销商曾联名上书要求修订《办法》。听说曾成立由商务部牵头,发改委、工商总局参加,中国汽车流通协会配合的修改《办法》起草小组,中国汽车流通协会在2009年初就将经过数轮意见征集的《办法(修订稿)》递交到政府部门,但一直未有下文。

在《办法》修订上,一直有两股气力在角力:以经销商、有形市场和流通协会为代表的一方在积极推动;但是以跨国公司为首的既得利益集团却不愿看到这1可能伤害他们利益的结果出现。

有的报道说,《办法》修订工作卡壳还其实不完全是由于商务部内部意见分歧,而是商务部、发改委和工商总局等部门之间在某些条款上难以达成一致。

2013年,商务部发言人沈丹阳表示:随着汽车大量进入家庭,汽车的投诉增多了,有必要会同有关部门对《汽车品牌销售管理实施办法》进行修改完善,我们正在积极研究修订办法。

中国《反垄断法》第一条开门见山:为了预防和制止垄断行动,保护市场公平竞争,提高经济运行效力,保护消费者利益和社会公共利益,增进社会主义市场经济健康发展,制定本法。为确保消费者的利益,就必须要消除经济活动中的反竞争行动,避免建立或保持市场支配力的限制竞争行动,抑制市场优势地位的滥用,从而充分发挥竞争机制的作用。高昂的4S店建设费用、高价的维修、高得离谱的进口汽车和配件价格,所有这一切,表面看是厂商争利,实际上终究的本钱都要由消费者来买单,不管是红肥绿瘦,还是绿肥红瘦,受伤害的是消费者。所以,只有把维护消费者权益放在第一位,反垄断的大棒才会真正抡起来。

全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达说:如果外界说是汽车生产厂家阻挠修改《办法》,我认为只是一种借口。汽车生产厂家根本没有修改或不修改的权利,即便是有些企业真的想阻止,也未必就能实现。基于这个观点,到底是谁不愿意修改《办法》,请大家自己想想。

拉肚如何快速止泻
剖宫产术后轻微便秘
通心络胶囊对心梗作用如何
灯盏生脉胶囊药理作用
分享到: